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▲ 인도 부동산 개발회사인 델리토지금융(DLF)에서 건설한 DLF 사이버시티 IT SEZ(DLF Cybercity IT SEZ). [출처=위키피디아]인도 부동산 개발회사인 델리토지금융(DLF)에 따르면 향후 3~4년 동안 부동산에 8000억 루피 이상을 투자할 계획이다.소유한 전체 건축 면적은 약 3200만 평방피트로 2배 이상 넓어진다. 대부분의 프로젝트는 일반 주택과 고급 주택을 포함한다.부동산 시장 분석가들에 의하면 인도 젊은 세대는 주거 자산을 임대하기 보다 구매하는 것을 선호한다. 또한 코로나19 팬데믹(대유행) 이후 좋은 주거 환경을 선호하는 경향이 더욱 커졌다.뭄바이(Mumbai) 프로젝트를 시작으로 향후 12~15개월 동안 국내 주요 지방인 구르가온(Gurugram), 첸나이(Chennai), 고아(Goa)에서 부동산 개발 프로젝트를 진행할 예정이다.DLF의 2022/23 회계연도 자산 판매액은 1500억 루피를 기록했다. 지난 9개월 간 부동산 매각금액은 1331억6000만 루피를 기록해 2023/24 회게연도 금액인 1500억 루피를 초과할 것으로 전망된다.
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▲ 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항(Mumbai Airport)의 전경. (출처: 홈페이지)인도 민간항공부(Ministry of Civil Aviation)에 따르면 2024년 3월 말까지 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항(Mumbai Airport)의 항공 운항 건수를 축소할 계획이다.뭄바이 공항 내 혼잡도를 줄이기 위한 목적이다. 주변 지역의 혼잡함을 유발하며 대기 시간이 최대 60분 이상으로 늘어난 경우도 있었던 것으로 조사됐다.각 항공사들에게 혼잡 시간대의 운항 일정을 줄이고 자가용 항공기를 운영하는 시간대에는 직원 통금시간을 지정하라고 공지했다.혼잡 시간대의 운항 일정은 46건에서 44건, 그 외의 시간대에는 44건에서 42건으로 각각 축소할 예정이다. 2024년 3월 말까지 1일 운항 건수를 약 40건 정도 줄일 방침이다.2024년 3월 29일 항공사와 공항들의 겨울 운항 스케쥴을 마무리할 예정이다. 이후 여름 운항 스케쥴에 차질을 빚지 않기 위해 3월 말까지 조치를 취해야 한다.
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2023-01-30▲ 미국 세계 최대 사모펀드 운용회사인 블랙스톤(Blackstone) 건물 [출처=위키피디아]미국 세계 최대 사모펀드 운용회사인 블랙스톤(Blackstone)에 따르면 인도 부동산투자신탁(REIT)인 앰버시오피스파크(Embassy Office Parks) 지분을 50% 이상 매각하는 방안을 검토 중이다.현재 블랙스톤은 엠버시오피스파크의 지분 24%를 소유하고 있으며 현재 시장 가치는 40억 달러(약 4조9100억 원)에 달한다. 이중 절반인 10~12%를 매각할 계획이다.해당 지분을 인수할 기업은 미국 투자회사인 베인캐피털이다. 계약이 성사되면 거래 규모는 최대 4억8000만 달러로 예상된다.매각 논의는 아직 초기 단계에 불과하다. 향후 몇주 이내에 인도 주식거래소를 통해 블록딜을 진행할 계획이지만 시행 시기와 가격 등은 명확하게 정해지지 않았다.코로나19 대유행에 대한 사회적 거리두기가 해제되며 재택근무를 하던 직원들이 사무실로 돌아오며 사무실에 대한 수요가 높아지고 있다.앰버시오피스파크는 2019년 인도의 첫 번째 REIT로 상장됐다. 주요 도시인 벵갈루루·뭄바이 등의 오피스빌딩 4320만 평방 이상을 운영·소유하고 있다. 단위 규모로 아시아에서 가장 큰 오피스 REIT 회사다.
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▲ 민진규 국가정보전략연구소 소장 [출처 = iNIS]인도는 중국과 3500km에 달하는 국경을 맞대고 있으며 물리적 충돌까지 불사하고 있다. 2020년 카슈미르라다크의 갈완계곡에서 양국 군대가 충돌해 다수의 사망자가 발생했다. 티벳의 정신적 지도자인 달라이 라마가 인도로 망명한 이후 국경 분쟁이 본격화됐다.중국과 영토전쟁을 벌이고 있는 인도는 지난해 중국과 교역에서 1010억 달러(약 125조2400억 원)의 무역적자를 기록했다. 전자제품·자동차 부품·화학제품·비료 등의 수입이 급증했기 때문이다.인도의 경제성장에 중국의 기초 소재와 부품이 절대적으로 요구되고 있어 인도의 고민이 깊다. 인도가 향후 10년 이내에 일본·독일을 뛰어 넘어 세계 3위의 경제대국이 될 가능성이 높아 인도의 금융업은 비약적으로 발전할 것으로 전망된다.개혁개방 이후 급성장한 중국의 주요 도시가 아시아 금융허브로 자리매김하고 있는 것이 추정의 근거다. 인도의 금융 중심지는 2대 도시인 뭄바이다. 뭄바이는 지난해 9월 국제금융센터지수(GFCI)가 70위로 3월 대비 20위가 하락했다.금융 인프라가 낙후돼 금융 수요의 대부분을 싱가포르에 의존하는 수준에 머물고 있기 때문이다. 아이러니하게도 핀테크 산업이 급성장한 배경에도 낙후된 금융 인프라가 자리 잡고 있다. 나렌드라 모디 총리가 경제발전을 위해 ‘메이드인 인디아’ 정책을 과감하게 펼치고 있지만 아직 역부족이다.하지만 중국 정부의 제로 코로나 정책에 실망한 중국 투자 해외기업이 인도로 공장을 옮기고 있어 제조업 비중이 높아지고 있다. 금융업 입장에서는 희소식이다.그럼에도 뭄바이를 아시아 금융허브로 육성하려면 정치·경제·사회·문화·과학기술 등 다양한 영역에서 혁신이 불가피하다.- 계속 -
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우수한 재능·융합 리더십으로 글로벌 지도자 다수 배출… 제조업 기반 구축해 경제 고도화해애 금융 허브 가능 글로벌 정보통신기술(ICT) 산업을 선도하는 구글·마이크로소프트·IBM 등 주요 기업의 최고경영자(CEO)는 인도계가 많다. 다양한 종교와 민족이 어울려진 상황에서 축적한 융합 리더십이 글로벌 기업의 경영에 적합하기 때문이다. 미국 포춘지가 선정한 글로벌 500대 기업 중 인도계가 CEO인 기업이 58개에 달한다.오랜 기간 동안 영국의 식민통치를 받다가 독립한 인도는 지난해 국내총생산(GDP) 기준으로 영국을 제치고 세계 5위에 등극했다.향후 10년 이내에 일본·독일을 뛰어넘어 미국·중국에 이어 3위를 기록할 것으로 전망된다. ‘회색 코뿔소’로 전락한 중국을 대체할 유력한 국가가 인도라는 점은 누구도 부인하기 어렵다. 인도 금융허브는 뭄바이로 수도인 델리 다음으로 인구가 많은 도시다.국가정보전략연구소(국정연)가 지방자치단체의 행정·선거공약을 평가하기 위해 개발한 ‘오곡(五穀)밸리혁신(5G Valley Innovation)’ 모델을 적용해 뭄바이의 아시아 금융허브 경쟁력을 정치·경제·사회·문화·기술 측면에서 평가했다.▲ 인도 뭄바이의 아시아 금융허브 경쟁력 평가 [출처 = iNIS] ◇ 힌두 극우정당의 융성이 경제 성장 걸림돌로 작용글로벌 컨설팅그룹인 지옌(Z/Yen)은 매년 3월과 9월에 국제금융센터지수(GFCI)를 발표한다. 뭄바이는 지난해 9월 세계 70위로 3월 대비 20위가 하락했다. 2021년 3월 65위에서 50위까지 상승한 이후 오히려 순위가 뒷걸음쳤다. 뭄바이가 싱가포르·홍콩·상하이·서울·도쿄를 넘어 아시아·태평양 금융허브로 떠오르려면 금융전문가가 지적하는 각종 문제점을 극복해야 한다,정치적으로 힌두 민족주의 정당의 득세, 실용주의 외교 노선으로 우방국 부족, 중앙 정부의 지방 통제력 약화 등이 해결해야 할 과제에 속한다.현 나렌드라 모디 총리가 소속된 인도국민당(BJP)이 대표적인 힌두 극우정당이다. 힌두교도가 인구의 80%를 차지하고 있는데 극우 정치인이 무슬림에 대한 극단적인 혐오감을 부추겨 폭동 사태로 치달은 사례가 적지 않다.지난해 2월 러시아가 우크라이나를 침공해 서방의 경제제재를 받자 우군으로 등장한 대표 국가가 인도와 중국이다. 인도는 서방의 금수조치로 판로가 막힌 러시아의 석유와 천연가스를 대량으로 구입했다.미국과 인도·태평양 전략에 동참하면서도 중국과 협력도 꺼리지 않는다. 지나친 실용주의 외교가 절친한 우방국을 확보하지 못한 원인으로 작용하고 있다.경제적으로 보면 제조업보다 농업·광업의 높은 비중, 낙후된 금융시스템으로 자본시장 침체, 높은 실업률과 낮은 여성 취업률 등도 금융업의 성장을 막는 장애물이다. 지난해 기준 제조업 비중은 15.6%에 불과하며 2031년 21% 수준으로 확대될 것으로 전망된다.세계은행(WB)에 따르면 2014년 기준 15세 이상 인도 국민의 은행계좌 보유율은 53%로 높아졌지만 여전히 시골지역과 여성의 은행 이용률은 매우 낮다.정부가 ‘전국민계좌갖기운동’을 벌였지만 시골 지역의 장롱 예금은 여전히 제도권으로 수용하지 못했다. 15~64세 여성의 취업률은 10%대에 머물고 있다.사회는 사회 전반에 만연한 부정부패, 엄격한 신분제인 카스트제도, 다민족·다종교로 사회 갈등 증폭 등은 국가 전체를 좀먹고 있다. 사회 시스템에 대한 불신은 뇌물이 일상화되게 만들었고 부정부패는 일소하기 어려운 수준에 도달했다. 부정부패는 부패와 전쟁을 벌이고 있는 중국보다 더 심각한 수준이다.정부는 1947년 공식적으로 카스트제도를 폐지한다고 발표했지만 여전히 수백 개로 분류된 신분이 유지되고 있다. 불가촉천민에 대한 폭력·살인은 범죄라고 인식하지 않을 정도다. 하층 카스트에 속한 사람들이 차별이 없는 해외로 나가면서 거대한 디아스포라가 형성됐다.문화는 힌두문화의 우세로 타 문화 배척, 영어 교육의 보편화 부족, 해외 유학을 마친 인재의 미귀환 등도 경제에 걸림돌로 작용한다. 인도 국민은 중국과 마찬가지로 자국 문화에 대해 자부심이 높은 편이다. 한국이 자랑하고 세계적으로 확산된 K-팝(POP)이 침투하지 못한 국가 중 하나가 인도일 정도다.영어가 공용어라고 알려져 있지만 영어를 제1언어로 사용하는 인구는 전체의 10%에도 미치지 못한다. 정보통신기술(ICT) 관련 산업이 발전하면서 영어를 배우는 사람이 많아졌지만 1억 명 정도에 불과하다.영국의 식민 지배를 받았지만 문법이나 발음을 어느 정도 무시하고 부정확한 영어로 의사소통하기 위해 노력하는 정도의 국민이 다수다. 인도는 카스트제도로 해외에서 석·박사를 취득해 귀국한다고 신분이 변하지 않아 돌아올 이유가 없다.기술은 초고속 인터넷 등 ICT 인프라 부족, ICT 산업에서 소프트웨어(S/W) 대비 하드웨어(H/W) 경쟁력 부족, 단순 S/W 아웃소싱 개발에 머문 기술력 등이 금융 인프라 구축을 어렵게 만든다. 인도의 S/W 엔지니어에 대한 명성은 세계적으로 자자한 편이지만 H/W 기반은 부실하다.타타컨설턴시서비스(TCS)·인포시스 등과 같은 글로벌 기업도 아웃소싱 개발 수준에 머물고 있다. 영국의 총리인 리시 수낵의 장인인 나라야나 무르티수가 창업한 인포시스의 직원만 지난해 말 기준 31만 명에 달한다. 인도 ICT 업계 1위인 TCS의 직원은 50만 명이 넘는 것으로 알려져 있다. ◇ 낙후된 금융 인프라 덕분에 핀테크 발전해 전화위복중국은 개혁개방 이후 달성한 경제성장을 발판으로 글로벌 금융업에서 막강한 영향력을 행사하고 있다. 지옌(Z/Yen)이 발표하는 GFCI에 포함된 도시만 보면 상하이·베이징·청두·광저우·칭다오·선전·텐진·시안·우한 등으로 9개가 넘는다.인도가 머지않은 장래에 중국에 버금가는 경제 대국으로 부상할 것이기 때문에 인도의 주요 도시인 뭄바이·델리·콜카타·첸나이 등도 금융허브로 떠오를 가능성이 높다. 인도가 경제력에 버금가는 금융허브를 구축하려면 다음과 같은 개선 방안을 실천해야 한다.정치적으로 보면 다양한 정치 세력의 공존을 통해 국민 단결, 합리적인 다자외교 전략을 수립해 우방국 확대, 중앙 정부의 리더십 강화 등을 이행해야 한다. 힌두교도가 인구의 다수를 점유하지만 무슬림 등과 협력해야 관련 종교를 믿는 국가와 신뢰를 구축할 수 있기 때문이다.인도가 인구수와 성장 잠재력만 믿고 이기주의 외교 노선을 지속적으로 추진한다면 국제 고립을 피하기 힘들다. 중국이 차이나 머니를 앞세운 전랑외교로 공공의 적이 된 것을 타산지석으로 삼아야 한다. 인도 중앙 정부는 중국의 공산당과 비교할 수 없을 정도로 지방 정부에 대한 지배력이 약해 일관된 정책을 추진하기 힘들다.경제는 ‘메이드 인 인디아(Made in India)’ 정책의 가속화로 제조업 비중 확대, 핀테크 등 첨단 금융업의 적극적인 육성, 양질의 일자리 창출과 여성 차별 해소 등으로 금융 수요를 확대해야 한다.지난해 인도는 중국과 교역에서 1010억 달러(약 125조2400억 원)의 무역적자를 기록했다. 전자제품·자동차 부품·화학제품·비료 등의 수입이 급증했기 때문이다.스마트폰의 보급과 핀테크의 지원으로 은행계좌가 없는 10억 명의 국민이 전자상거래에 참여할 길이 열렸다. 코로나19 대유행으로 정상적인 경제활동이 불가능해지며 지난해 12월 실업률이 8.3%를 기록했을 정도로 일자리 부족도 심각한 수준이다. 양질의 일자리를 창출하지 않으면 빈부 격차 문제도 해소하기 어렵다.사회는 부정부패를 척결해 투명한 사회 건설, 카스트제도 철폐해 평등 사회 구현, 종교 등 다양성 허용해 사회 갈등 해소 등도 국민 화합 차원에서 필요한 조치다.중국에서 ‘부패를 청산하면 공산당이, 못하면 중국이 망한다’는 말이 있다. 마찬가지로 인도도 만연한 부패를 청산하지 못하면 선진국이 될 수 없다.북미·유럽·중동 등에서 인도계 디아스포라가 활성화된 것은 카스트제도에 반발한 다수 국민이 기회를 찾기 위해 해외로 탈출했기 때문이다.세계은행에 따르면 2021년 해외 거주 인도인이 국내에 송금한 금액은 893억 달러로 세계 1위를 차지했다. 막대한 규모의 외화가 인도 경제발전의 초석이 되고 있다.문화는 해외 문화의 적극적인 수용, 중국·일본 등 아시아 문화와 교류 확대, 해외 유학생의 적극적인 귀환 프로그램 개발 등을 추진해야 한다.인도의 문명이 우수하지만 글로벌 기준에 부합하지 않은 관습은 포기하는 것이 합리적이다. 인도가 아시아에 속해 있고 중국·일본·한국 등과 경제교류를 확대하려면 이들 국가의 문화를 받아들여야 한다.카스트제도가 걸림돌이긴 하지만 우수한 해외 유학파를 귀국시키지 못하면 첨단산업을 육성하기 어렵다. 중국 정부는 해외 유학파를 국내로 귀환시키는 하이구이(海龜)정책을 펼쳐 큰 성과를 거뒀다. 인도 정부도 제조업과 금융업을 고도화할 전문가가 절대적으로 부족한 실정이다.기술은 초고속 인터넷·5G망 구축 등 ICT 인프라 투자 확대, ICT산업에서 H/W 개발력 강화, S/W 엔지니어의 능력 고도화로 자체 개발 역량 보유 등이 절실하게 요구된다. 금융업이 낙후된 것이 역설적으로 핀테크가 발전할 토양을 제공했지만 바람직한 현상은 아니다.광대한 영토와 허술한 보안으로 ICT 인프라에 대한 투자 확대가 쉽지 않지만 국가 차원에서 과감하게 결단해야 한다. ICT산업에서 S/W의 중요도가 높아졌지만 H/W의 뒷받침이 없으면 정상적으로 발전시키기 어렵기 때문이다. S/W 엔지니어도 단순 개발을 넘어 창의적인 솔루션을 개발할 역량을 갖춰야 한다.▲ 민진규 국가정보전략연구소 소장 [출처 = iNIS] - 계속 -
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2023-01-15여성이 승진에 제한을 받는 유리천장 뚫기는 세계적으로 많은 관심을 받는 주제로 인도에서는 나리 샥티로 불린다. 인도 정부에서 오직 여성 직원으로만 운영되는 최초 수도권 철도역을 오픈했다.14일(현지시간) 인도 현지매체인 파이낸셜 익스프레스에 따르면 인도 국영철도회사인 인디언레일웨이(IR)의 간디나가르역에서 근무하고 있는 직원은 모두 여성이다.2018년 2월19일 처음 발표된 여성운영정책은 철도 산업의 여성 인력 강화와 근무환경 개선을 목적으로 한다. 최근 3년간 전반적인 운영 실적이 긍정적인 것으로 평가됐다.인도에서 여성 철도직원이 운영하는 역은 이번이 처음이 아니지만 모두 교외지역 노선이었다. 첫 번째 사례는 뭄바이 교외 철도 중앙선의 마춘가역으로 2017년부터 여성 직원이 전담해 운영하기 시작했다.간디나가르 철도역은 라자스탄주의 상공업 중심지인 자이푸르와 수도권인 델리를 잇는 자이푸르-델리 노선의 핵심역 중 하나다. 매일 50대 이상의 열차가 거쳐가고 하루 승객 수는 1만5000명 이상이다.현재 서북 철도 노선 구역에서 근무하는 여성 직원은 2885명이다. 인도에서 여성은 역장·조종사·엔지니어·판매원·의사·경비요원 등 다양한 직종으로 영역을 확장한다고 파이낸셜 익스프레스는 덧붙였다.▲ 인도 국내에서 처음으로 오직 여성 직원으로 운영되는 철도역인 간디나가르 철도역 여성 직원의 근무 모습. [출처=인디언레일웨이(IR) 홈페이지]
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인도 부동산 서비스기업인 ANAROCK에 따르면 2022 회계연도 1분기 국내 7개 대도시의 신축 아파트는 8만9150채 론칭한 것으로 집계됐다. 2021 회계연도 1분기 6만2130채와 대비해 43% 증가했다.2021 회계연도 1분기 신축 아파트 공급에서 뭄바이 메트로폴리탄 지역(MMR)과 하이데라바드(Hyderabad)가 51%를 차지했다. 두 도시의 연간 신축 공급 상승률은 각각 59%와 71%로 조사됐다. 7개 대도시에서 신축 공급량이 하락한 곳은 첸나이(Chennai)가 유일했다. 2022 회계연도 1분기 신축 아파트 공급 수는 3060채로 2021 회계연도 1분기 대비 34% 감소했다. 7개 대도시의 평균 주거 자산 가격은 1년 전과 대비해 2~5% 범위로 인상됐다. 중국발 코로나19 팬데믹에 의한 가격 불안정성 영향이 이전보다는 급감한 것으로 판단된다. ▲ANAROCK 로고
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2022-02-09인도 아다니코넥스(AdaniConnex Private Ltd)에 따르면 뭄바이(Mumbai)에 데이터 센터를 구축하기 위해 자회사 MDCL(Mumbai Data Center Limited)을 설립했다.아다니코넥스는 복합기업인 아다니 그룹(Adani Group)의 조인트벤처(JV)이다. 자회사는 데이터 센터, 정보 기술, 클라우드 제공 기술의 개발과 운영, 유지, 계약 체결을 주도할 계획이다. 인프라시설 개발 관련 작업에도 참여할 방침이다. 아다니 그룹은 2021년 2월 데이터 센터 운영기업인 EdgeConneX와 파트너쉽을 체결했다. 향후 10년 내에 데이터 센터 수용량 1기가와트(GW) 개발을 목표로 정했다. 국내에 하이퍼 스케일의 데이터 센터 네트워크를 구축하는 것에 집중할 방침이다. 국내 디지털 경제 규모는 2025년 US$ 1조달러에 달할 것으로 전망된다. ▲아다니코넥스(AdaniConnex Private Ltd) 로고
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2021-12-22인도 즉석 식료품 배달 스타트업 젭토(Zepto)에 따르면 최근 자금 조달 라운드에서 $US 1억달러의 자금을 조달 받았다.이번 투자에 Y Combinator의 Continuity Fund, Glade Brook Capital Partners, Nexus Venture Partners, Breyer Capital, 실리콘 밸리 투자자 Lachy Groom 등이 참여했다.이번 투자로 자산가치가 5억7000만달러로 증가했으며 이전 자본 조달 라운드 대비 2배 확대됐다. 이전 투자라운드에서 6000만달러를 조달한지 45일만에 이뤄졌으며 회사 평가액은 2억2500만달러를 기록했다.젭토는 미국 스탠포드대학 컴퓨터 공학 프로그램을 그만두고 인도로 돌아온 19세의 어린 시절 친구 2명이서 식료품과 필수품을 10분내에 배달한다는 목표로 창업한 기업이다.2021년 초 뭄바이에서 시작해 현재 방갈로르, 델리, 기타 4개의 도시로 사업을 확장했다. 신선 농산물, 요리 필수품, 스낵, 음료, 개인 위생 용품, 가정 청소 용품 등 2500개 이상의 품목을 제공하고 있다.매주 10만명 이상이 신규 고객으로 가입하고 있다. 다크 스토어(dark stores)로 불리는 마이크로 창고 100개소를 소유해 배송 서비스에 대응하고 있다.독자적 기술을 통해 매장 위치의 결정, 제품 배치, 교통 혼잡을 피하기 위한 배송 경로 매핑 등을 통해 10분내 배송을 달성하고 있다.참고로 다크 스토어는 고객이 주문한 상품을 도심 내 소규모 물류거점에서 배송하는 오프라인 매장을 말한다. 현재 인도는 소매시장이 1조달러 규모로 온라인 식료품 배달시장 경쟁이 치열하다.따라서 젭토는 소프트뱅크(SoftBank Group Corp.)가 지원하고 있는 Blinkit, 구글(Google)이 지원하는 던조(Dunzo), 네스퍼(Naspers Ltd.)가 지원하는 스위기(Swiggy), 아마존(Amazon.com Inc.)과 월마트(Walmart Inc.)가 지원하는 플립카트(Flipkart) 등과 경쟁하고 있다.▲ 젭토(Zepto) 홈페이지
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2021-10-19인도 정부에 따르면 버퍼 스탁 방식으로 양파 가격이 안정화되고 있다. 3개 주요 채소 가격의 상승에 따른 조치이며 토마토와 감자의 가격율도 완화될 것으로 전망된다. 2021년 10월 13일 기준 양파 1kg당 Rs 42~57루피 사이에서 거래되고 있다. 전국 평균 소매 가격은 1kg당 37.06루피이며, 10월 14일 기준 평균 도매 가격은 1kg당 30루피로 조사됐다.지역별로도 차이를 보이고 있는데, 10월 14일 기준 첸나이는 1kg당 42루피, 델리는 1kg당 44루피, 뭄바이는 1kg당 45루피, 콜카타는 1kg당 57루피로 각각 집계됐다. 정부는 10월 12일까지 6만7358톤을 주요 시장에 방출했다. 델리, 콜카타, 러크나우, 파트나, 란치, 구와하티, 부바네스와르, 하이더라바드, 벵갈루루, 첸나이, 뭄바이, 찬디가르, 코치, 라이푸르 등이다. 추가로 품질이 평균 이하로 떨어지는 B등급의 양파는 마하슈트라, 마디야 프라데시, 구자라트 등에서 폐기했다. 정부는 양파가격을 최대 1kg당 21루피선으로 통제할 방침이다.▲정부 빌딩(출처 : 위키피디아)민서연 기자
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